记者从天津港集团了解到，今年以来，天津港集团与中国铁路北京局集团深度合作，全方位建立路港协同联动机制，在运力资源调配、业务模式创新、协同拓展市场、组织效率优化、运输结构调整等方面深入交流，合力推动路港协同，助力推进多式联运高质量发展，全力服务保障国家战略，为加快构建新发展格局，畅通国内国际双循环贡献“港铁合力”。

多层对话，凝聚共识

天津港集团与中国铁路北京局集团深化沟通，多层级联动，建立起常态化沟通协调机制，双方领导、主管部门、相关单位各层级协调联动、为推进深化路港联合营销、内陆铁海联运班列开行等多项工作的落实落地奠定坚实思想基础；联合走访，深入市场。双方共同组建市场工作专班，深度开发货源，携手召开张家口煤炭、山西铝矾土等客户座谈会，举办“汇聚港铁合力、共谋绿色发展”有色矿客户座谈会，深入市场掌握客户需求，切实回应客户关切；深化落实合作办公机制，创新信息传递模式，实现港口、铁路相关货运数据共享，推动一体化调度、合署办公落实落地。

携手共进，见行见效

天津港集团与中国铁路北京局集团紧密合作，不断创新运输组织模式，优化通关流程，精心设计海铁联运服务产品，携手推动海铁联运提质增效。天津港——平谷、天津港——大红门海铁联运班列发运量实现突破，进一步畅通京津物流大通道，让京津城市群连接更加紧密，推动京津冀协同发展走深走实。“安阳—天津港”海铁联运班列正式开通，推动铁路和海运物流链深度融合，为构建津邺物流新通道，助力安阳融入京津冀协同发展国家战略注入新动力。

在北京铁路局的大力支持下，天津港集团加快运输方式转型升级，大力推行绿色生产模式，深度调整优化运输布局，“公转铁”“散改集”工作稳步推进，港口服务功能不断延伸，有色矿铁路发运量有效提升，先后在平罗、包头、中宁、乌海、乌兰察布等地区推出矿石敞口箱、通用箱铁矿运输。天津港南疆矿石铁路扩容工程开通运营，南疆港区整体铁路运输能力每年提升1500万吨，进一步优化南疆港区矿石铁路运输结构，大大提升铁路运输效能和矿石清洁运输比例。