作为贯穿城区西南至东北方向的轨道交通动脉，天津地铁10号线一期工程顺利竣工，即将于本月中旬开通初期运营。日前，天津市住建委牵头召开地铁10号线一期工程安全评估反馈会。来自北京、广州等地的专家组成员对地铁10号线一期工程的建设给予“安全质量管控严格，现场管理落实到位，建设水平更上一层楼，具备了整条线冲击参评国家优质工程鲁班奖和中国安全科技进步奖的基础条件”的高度肯定，并围绕“轨道交通如何更高水平规划建设运营管理”进行了深度探讨。

天津地铁10号线一期途经西青、河西、河东、东丽四个行政区，线路正线全长21.22公里，设21座地下车站及1座梨园头车辆段，可与地铁1、2、4、5、7、8、11号线等多条线路实现换乘，使杨楼、梅江、小海地、天钢柳林、张贵庄、太阳城等居民区联系更为紧密。其中财经大学站位于河西区珠江道北侧，与地铁1号线实现换乘，作为首座“天地换乘”车站，颇为引人注目。其中，财经大学站位于河西区珠江道，10号线部分受周边环境限制，一侧为1号线支撑结构，另一侧为居民区，施工空间极为有限，为最大程度地减少对周边的影响，天津地铁建设团队与设计人员组建青年联合突击队，通过反复测量计算，打磨出“上下重叠式车站” 最优施工方案，负一层为站厅层和开往屿东城站方向的站台层，负二层为开往于台站方向的站台层。该车站1号线部分为高架车站， 10号线部分为地下车站，高度落差达到15米，为让乘客换乘更便利，车站负一层设置了2段式的5组电扶梯，乘客们可以轻松实现“上天入地”。

此外，因该站毗邻天津财经大学，车站以“立德树人”为主题，利用空间一体化的手法，创意性地将墙、顶、柱设计成一体化造型，通过柱体包围、灯光联动，一根根立柱“变身”为一棵棵抽象的树，表达成长、培育、树人。树与树连接在一起，象征着教育的传承与发展，彰显了“十年树木、百年树人”的理念。（中国企业报）